據(jù)洛杉磯港官方2021年12月30日宣布，將從2022年1月30日起，向船公司收取空箱逾期滯留費(fèi)。這項收費(fèi)計劃與此前宣布的但尚未實施的洛杉磯/長灘港集裝箱逾期滯留費(fèi)類似，與此前的政策一樣，這項新收費(fèi)計劃將向在碼頭滯留9天的空箱收取100美元/箱的費(fèi)用，每多滯留一天，增收100美元。

亞馬遜洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka表示：“過去兩個月，雖然我們在減少碼頭滯留的進(jìn)口集裝箱方面取得了重大成功，但目前碼頭上有太多的空集裝箱。就像進(jìn)口集裝箱滯留費(fèi)一樣，這項空集裝箱收費(fèi)計劃的目的不是收取費(fèi)用，而是為了釋放我們碼頭上寶貴的空間，為更多的船舶騰出空間，并提高流動性。”洛杉磯港務(wù)委員會將在1月13日的董事會會議上審議該計劃。

（截至洛杉磯官網(wǎng)）

根據(jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，在兩個港口外40海里內(nèi)等待泊位的集裝箱船有18艘，在40海里外游蕩/漂流/緩慢航行的等待泊位的集裝箱船有81艘，總計99艘。40海里內(nèi)的船舶等待靠泊的平均天數(shù)達(dá)21.3天。

據(jù)了解，UPS將提高對其大多數(shù)空運(yùn)和地面送貨客戶征收的燃油附加費(fèi)水平，自1月3日起,國內(nèi)航空和地面服務(wù)的附加費(fèi)水平將上調(diào)8%至10%。

據(jù)咨詢公司TransImpact LLC根據(jù)UPS網(wǎng)站上公布的信息計算,這將是UPS在不到8個月內(nèi)第三次上調(diào)燃油附加費(fèi)。而UPS的報告稱,如果高速公路柴油價格維持在這個區(qū)間內(nèi),從1月3日起,附加費(fèi)將升至12%。TransImpact運(yùn)營總監(jiān)Branden Burt表示,UPS即將上調(diào)的燃油附加費(fèi)實際上消除了其在國內(nèi)服務(wù)方面相對于競爭對手。